冷热冲击实验箱制冷系统油堵故障的维修要点。如果冷热冲击实验箱的制冷能力下降 ,检查故障原因时又发现压缩机运转时间增长 ,并且能听到蒸发器内发出“咕咕”的吹油泡声 (应与正常的气流声区别 ) ,则为油堵。

     油堵主要是压缩机从排气管排油过多 (活塞与气缸磨损或排气阀片密封不严 )造成的 ,因此需更换新的压缩机。另外在制冷系统管路特别在干燥过虑器中也一定积存了很多的油污 ,因此必须清洗制冷系统管路和更换干燥器。清除管路中的冷冻机油及以后的维修工艺与脏堵故障维修相同。

    冷热冲击实验箱制冷系统冰堵故障的维修要点。冰堵的主要原因是制冷系统内含水分过多。当干燥过滤器吸水量饱和时 ,多余水分进入毛细管 ,在出口处由于温度较低而使水结冰 ,堵塞毛细管道 (冰堵都发生在毛细管出口处 )。毛细管冰堵时 ,可使制冷系统出现周期性的制冷与不制冷 (蒸发器结霜也呈周期性 )。冷热冲击实验箱开始通电时 ,蒸发器结霜正常 ,半小时或几小时后 ,随着系统内水分在毛细管出口处冻结、蒸发器内制冷剂流动声逐渐减弱 ,及至消失 ,蒸发器霜融化掉 ,待霜化尽又恢复制冷能力 ,呈现周期性制冷现象。 

    进一步检查 ,可在蒸发器中的气流声消失时 ,即用热棉纱加热蒸发器进口处的毛细管 ,若很快便听到蒸发器中重新有气流声 ,冷凝器温度升高 ,自可判断为冰堵故障。若故障判定为冰堵 ,应将制冷系统各部件拆下 ,在 100℃～105℃温度下加热干燥 24小时 ,驱除部件中过量的水分。若在加热的同时 ,对部件抽真空 ,则可以加速水分的排除。制冷系统各部件经干燥处理后即可进行组装焊接。

    以后的维修工艺过程也与脏堵维修相同。值得指出的是 ,不能用向冷热冲击实验箱制冷系统内充入甲醇的方法来排除冰堵。因为甲醇虽能降低冰点 ,但甲醇与水及 R12混合 ,会产生盐酸、氢氟酸 ,腐蚀铝蒸发器和压缩机零件 ,腐蚀电机的绝缘材料 ,将造成一系列严重的隐患。因此这种方法是不可取的。